{"id":14464,"date":"2026-04-23T19:26:00","date_gmt":"2026-04-23T19:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticias247.com.co\/news\/?p=14464"},"modified":"2026-04-24T00:30:20","modified_gmt":"2026-04-24T00:30:20","slug":"falla-humana-produjo-un-descenso-no-controlado-de-avion-hercules-accidentado-en-marzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noticias247.com.co\/news\/2026\/04\/23\/falla-humana-produjo-un-descenso-no-controlado-de-avion-hercules-accidentado-en-marzo\/","title":{"rendered":"Falla humana produjo \u00abun descenso no controlado\u00bb de avi\u00f3n H\u00e9rcules accidentado en marzo"},"content":{"rendered":"\n

El avi\u00f3n militar choc\u00f3 con tres \u00e1rboles segundos despu\u00e9s de despegar.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El avi\u00f3n\u00a0<\/strong>de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) que el 23 de marzo se estrell\u00f3 en Puerto Legu\u00edzamo, en el departamento de Putumayo y dej\u00f3 69 uniformados muertos,\u00a0choc\u00f3 con tres \u00e1rboles cuatro segundos despu\u00e9s del despegue, lo que le hizo perder potencia, se\u00f1ala el informe preliminar divulgado este jueves.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl impacto contra el primer \u00e1rbol se habr\u00eda producido entre el fuselaje y una secci\u00f3n de la h\u00e9lice del motor n\u00famero tres. Posteriormente, el segundo y tercer \u00e1rbol habr\u00edan sido impactados por la secci\u00f3n izquierda del fuselaje y las h\u00e9lices de los motores n\u00famero uno y n\u00famero dos\u00bb, dijo el director de Seguridad Operacional de la FAC, coronel Luis Fernando Giraldo.<\/p>\n\n\n\n

Durante la presentaci\u00f3n del informe, el oficial indic\u00f3 que como consecuencia del roce con los \u00e1rboles y, seg\u00fan el an\u00e1lisis de los restos de los motores,\u00a0\u00ab<\/em>se observ\u00f3 una p\u00e9rdida de potencia en el motor uno as\u00ed como una disminuci\u00f3n significativa de potencia en el motor dos\u00bb, lo que condujo a\u00a0\u00abun descenso no controlado<\/em>\u00bb del avi\u00f3n y posterior choque a 2.080 metros del final de la pista.<\/p>\n\n\n\n

El informe preliminar, que no ofrece conclusiones sobre la causa del accidente sino que explica lo sucedido en los segundos finales del frustrado vuelo, se\u00f1ala que el peso total del avi\u00f3n era de 133.000 libras al momento del despegue, es decir 6.000 libras menos que las 139.000 autorizadas para esta maniobra.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEste es un informe preliminar que no tiene el objetivo de establecer conclusiones sino determinar las causas por las que una aeronave que se encontraba en perfectas condiciones, con una tripulaci\u00f3n entrenada (…) llegara a chocar con unos \u00e1rboles, lo que ocasion\u00f3 p\u00e9rdida de potencia\u00bb, asegur\u00f3 el coronel Giraldo.<\/p>\n\n\n\n

El accidente que dej\u00f3 69 uniformados muertos y 57 personas heridas, es considerado la peor tragedia a\u00e9rea de las Fuerzas Militares colombianas, y ocurri\u00f3 segundos despu\u00e9s de que la aeronave, con 126 personas a bordo, despegara del aeropuerto de Puerto Legu\u00edzamo con destino a Puerto As\u00eds, cuando se precipit\u00f3 a tierra y se incendi\u00f3 tras el impacto.<\/p>\n\n\n\n

El Presidente, Gustavo Petro, ha sostenido desde el inicio, sin pruebas, que la antig\u00fcedad del avi\u00f3n, de 43 a\u00f1os, pudo ser un factor determinante en el accidente, una hip\u00f3tesis que ha defendido p\u00fablicamente pese a que el informe preliminar no establece dichas causas.<\/p>\n\n\n\n

Sobre las condiciones del avi\u00f3n, la investigaci\u00f3n se\u00f1ala que el \u00faltimo certificado de aeronavegabilidad del aparato fue expedido el 5 de diciembre de 2024 y \u00abse encontraba vigente para la fecha del suceso\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El mandatario ha expresado su desacuerdo con la versi\u00f3n t\u00e9cnica de la FAC, que asegura que la aeronave se encontraba en condiciones de vuelo, una posici\u00f3n que ha generado debate entre expertos y sectores pol\u00edticos, que rechazan lo expresado por Petro y han pedido esperar los resultados concluyentes de la investigaci\u00f3n antes de se\u00f1alar responsabilidades. <\/p>\n\n\n\n

EFE<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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