En la tarde del martes 6 de agosto de 2024, la ministra de Transporte, María Constanza García Alicastro, asistió a la sesión plenaria del Senado de la República para exponer las razones por las que se cobra la valorización para la vía Barranquilla – Cartagena.
En medio de su discurso, la ministra aseguró que la ley permite realizar este tipo de cobros antes, durante y después de la obra, lo que causó molestia en el presidente del Senado, Efraín Cepeda, que se mostró insatisfecho con las razones de la jefa de la cartera y calificó el pago como “ilegal”. A través de una publicación en su cuenta de X, el senador aseguró que la ley de 2023 sí permite realizar este tipo de cobros, incluso hasta cinco años después de que la obra se termine, pero que dicha ley no estaba en vigencia cuando se entregó la vía Barranquilla – Cartagena, por lo que no puede existir retroactividad
Por tal motivo, el presidente del Senado acotó que espera que el Gobierno nacional cumpla, pero de manera honesta, pues recordó que el Ejecutivo se ha sentado en varias ocasiones con manifestantes que han bloqueado vías, aunque no lo ha hecho con las comunidades del Atlántico que se verán afectadas con el pago por la valorización de la vía Barranquilla-Cartagena, incluso, agregó que no se tiene claridad de qué estratos son los que van a pagar por este impuesto a la vía.
Cepeda también se refirió a otros temas como las obras que el Gobierno nacional prometió en la costa Caribe del país, de las cuales dudó de su entrega, pues recordó que decisiones anteriores como la reducción de las tarifas de energía en la región no se llevaron a cabo. Por último, Cepeda, dio a conocer que la idea del Gobierno nacional de absorber la opción tarifaria que compartió el Ejecutivo estará sujeta a la aprobación de una nueva reforma tributaria, dado que, según explicó el Gobierno nacional, “va un articulado allí”.